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截止2018年8月，深圳站拥有4台（2个侧式+2个岛式）8线，共6个站台面，途经深圳站的线路有广九铁路、广深铁路和京九铁路。深圳站包车
1950年，深圳站从老街迁至罗湖口岸处，距离香港罗湖火车站仅一桥之隔；候车室最初面积仅300平方米，后来逐渐扩建至1000平方米。1962年，深圳站改为纯客运站，直至改革开放初期，经多次改造扩建后仍然很简陋，只有几间破旧砖房和一排由茅竹搭建的屋子。
深圳站始建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。截至2018年8月，深圳站总建筑面积9.6万平方米，候车室面积1万平方米，可同时容纳1万名旅客候车，站场规模4台8线，单日可发送旅客10多万人次、接发列车200余趟。
2010年2月6日和7日发送旅客均突破11万人大关，连续两天发送旅客人数均刷新深圳火车站历史纪录。 [34]2013年2月6日，深圳站发送15.2万人次，位居广铁集团第二位。 [33]深圳站东侧下沉广场2015年2月4日，深圳站全天累计发送旅客6.2万人次。 [17]2016年铁路春运，深圳站累计发送旅客233万人次。 [18]2017年铁路春运，深圳站累计发送旅客302万余人次。
根据中国高速铁路建设规划，深圳站将利用深圳北站、塘厦站接入赣深高速公路（预计2021年建成），规划与深圳北站之间的联络线；将来可引入部分途经赣深铁路和厦深铁路的始发终到城际动车组列车。
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包车，是承包车辆的简称，是指用车方本身有用车需求，但是自己却没有车辆可使用，所以只能向外承包车辆以满足自身用车需求，并支付给供车方一定报酬的业务形态和模式。
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