广州南接送服务

广州南接送服务
2014年，广州南站旅客发送量和到达量首次超过广州站成为广铁集团的第一大站，全年发送量3022.7万人次，日均发送量8.3万人次，同比增加692.6万人，增幅29.7%，比广州站多124.7万人次 [49]。2015年春运，广州南站发送旅客380万人次，同比增长超6成，春运日均发送量首次超过广州站。广州南接送服务
广州南站是广铁集团所辖站点中列车开行密度最大的车站，在客流高峰时段平均每分钟发出1.2列动车组列车，是中国最繁忙的铁路客运站。

2017年，广州南站全年到发旅客1.3525亿人次，首次位居全国第一。其中，春运期间累计到发旅客1474.34万人次，日均到发36.86万人次，节前日均发送旅客22.1万人次，节后日均发送旅客16.4万人次，最高峰2月3日（大年初七）到发44.62万人次，单日最高发送量为1月21日（腊月二十四）的23.99万人次，单日最高到达量为2月4日（大年初八）的27.39万人次。暑运期间累计到发旅客2753.61万人次，日均到发旅客44.67万人次，最高峰8月5日到发旅客51.74万人次，单日最高发送量为25.67万人次 [20]，国庆期间日均到发旅客超过50万人次，日均发送旅客25万人次，最高峰10月1日到发56万人次，发送31.17万人次。

2018年1月25日，广州南站开行经渝贵铁路往返重庆西站、成都东站方向的列车，其中广州至重庆动车组最快运行时间由原来12小时左右缩短至7小时10分，珠三角地区的春运压力得到显著缓解，川渝地区南下务工和广深地区北上返乡客流的春运旅途更加方便、快捷 [11-12]。同年2月1日，广州南站启用广珠城际候车室，搭乘广珠城轨列车前往珠海、新会方向的旅客，可直接在一楼西北、西南角（即27、28站台面下方，地铁L、C出口 [13]）广珠城际候车室候车、检票、进站。同年7月1日，广州南站开行经广深港高速铁路、杭深线往返福州站的G字头列车，结束闽粤省会无直达旅客列车的历史；同日，广州南站开行发往湛江西站的动车组列车。同年9月23日，广州南站开行发往香港西九龙站的G字头列车。

2016年1月24日，广州站发送旅客13.4万人次，不及广州南站16.5万人次的旅客发送量，高铁运力安排首超普铁 [50]。暑运期间总到发量2281.55万人次，日均到发旅客36.8万人次，最高峰8月21日到发42.2万人次。国庆期间到发旅客超过319万人次，其中发送1638689人次，到达1556511人次，最高峰10月5日到发431801人次。

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租车，又称为“汽车租赁”，该行业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以约车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。约车将汽车制造商、汽车经销商和汽车用户有机的紧密结合在一起。在发达国家人们的租赁认识也很全面，汽车租赁的益处已被人们普遍接受。在中国，随着观念的变化和市场的培育，企业、个人“以租代买”的用车观念向量大面广、充满活力趋势发展。

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