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深圳北约车接送

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2018年春运,深圳北本站累计发送旅客512.66万人次,到达旅客480.21万人次。 [15]8月18日,深圳北(深圳北站)本站单日发送旅客17.89万人,创当年暑运单日最高峰。 [16]10月1日旅客发送量创2011年开站以来历史新高,达到23万,同比增长4.4万,增幅23%,到达旅客18万,同比增长2.5万,增幅16.3%。深圳北约车接送
2020年12月4日零时30分,深圳北(深圳北站)引入赣深铁路提升改造工程信号软件换装、接触网、通信等改造升级全部完成,进入联调联试拉通试验阶段.

自1980年深圳经济特区设立以来,深圳站一直是本地最主要的铁路客运站。但随着列车班次不断增多,原有车站空间已不敷使用,又因其位于市中心和边境而无法扩建,因此1990年代末即提出了建设深圳市第二铁路客运站的设想。2003年11月,深圳市人民政府完成了《深圳市铁路第二客运站交通规划》,建议将新深圳站选址于深圳市龙华二线扩展区内。2005年,深圳市与铁道部分别完成了《国家铁路深圳地区布局规划》和《深圳铁路枢纽总图规划》,就新深圳站选址达成一致。

2012年元旦假期3天,深圳北(深圳北站)累计发送旅客近4万人次,元旦当天发送旅客突破1.5万人次。 [14]2017年“五一”期间,深圳北(深圳北站)发送旅客43.57万人次,到站旅客36.9万人次。 [11]国庆小长假10月1日至8日,深圳北(深圳北站)共发送旅客突破165万人次,日均15万人次。
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有车的人越来越多,因此选择自驾出游的人也变得越来越多,但是同样面临的问题也越来越多。比如自驾出游的游客中很多人对于路线不够熟悉,亦或是自己的私家车无法达到一定距离或路况的自驾要求,那么这个时候就需要人们选择另外一种方式了,如果依旧不喜欢跟团出游的人,那么这个时候就可以选择约车出游了。
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