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2018年，由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，广州火车站改造将正式启动，改造后可承受日均12万人次的客流量，主要运营高铁和城际动车，打造成现代化特大型枢纽，将现有的货运功能剥离来，新建货运外绕线，保留少量普速列车，其他普速列车的运营则由新建的棠溪站负责。广州火车站预约车接送
2023年春运40天，东莞火车站（广州站）发送旅客187.5万人次。其中节前15天发送112.5万人次，同比增加1.8万次，日均发送7.5万人次，最高峰1月18日发送旅客9万人次。节后25天发送75万人次，日均发送3万人次 [4]。暑运62天累计发送298.4万。
广州火车站前的广场上总计搭建了8个候车雨棚，设16个候车室，从西至东依次排列为1至16号。其中，1至5区，分车次安排西南方向旅客进入侯车；6-9区为开车前2小时快速通道；10至14区为京广、东南方向旅客进站通道；15区为老幼病残孕候车区和软席旅客侯车，会先于其他区进站侯车；带小孩、有老人的旅客可到15区侯车16区为4-24小时候车区。
截至目前，东莞火车站（广州站）有5座站台，其中侧式站台1座，岛式站台4座，共9个站台面，站场设股道14条，其中正线2条，到发线9条，机走线2条，其他线1条，途经的线路有广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道。
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