广州南站约车服务

广州南站约车服务
广州南站设有15座站台，其中侧式站台2座，岛式站台13座，共28个站台面，包含正线在内的28条股道全部为到发线，是华南地区最大的高铁枢纽站。站场自东向西依次为：1至19站台及站线是京广-广深港场，北端引入京广高速铁路，南端引入广深港高速铁路，20至28站台及站线是广珠场、贵广场、南广场，北端引入贵广高速铁路、南广铁路，南端引入广珠城际铁路。并通过三眼桥联络线连接广州站、广州东站及广州西站。广州南站约车服务
广州南站支持人脸识别系统供旅客验票验证进站（即刷脸进站）。每台票证人自助核验闸机都有两道闸门，第1道闸门的右边装有扫描口，旅客进站时需将二代身份证和火车票叠放在一起，车票正面的二维码朝上朝前，和下面的身份证一起扫描，成功后第1道闸门自动打开进入第2道闸门，这时旅客只需面对右上方的摄像头“刷脸”，成功后即可通过打开的闸门进站。旅客如因二代身份证消磁或本人外貌与身份证信息相差太大等原因“刷脸”不成功，不要慌张和强行闯过，可以退出再改走人工检票通道进站。

广州南站总投资130亿元人民币，总用钢量7.9万吨，约为国家体育场“鸟巢”的1.7倍，使用混凝土150万立方米。车站由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成，总建筑面积约61.5万平方米 [58]，站房建筑面积48.6万平方米，南北长448米、东西宽398米，建筑最高点距地面52米，檐口最低点距地面22.9米。因候车厅面积较大，故春运期间广州南站也不会十分拥堵。

2022年，广州南站年旅客发送量4770万人次，位居全国的第一。 [61]其中，春运累计到发1424.66万人次，发送717.30万人次，到达707.36万人次，日均到发35.62万人次。到发总数较2021年春运同期上升1.09％，较疫情前2019年春运同期下降33%。单日最高峰2月7日到发56.92万人次，较2021年到发峰值日52.96万人次增加7.48%，较2019年到发峰值日67.14万人次下降15.22%。发送峰值1月29日发送35.49万人次，较2021年发送峰值26.07万人次增加36.13%，较2019年发送峰值33.00万人次增加7.55%；到达峰值2月7日到达39.85万人次，较2021年到达峰值30.14万人次增加32.22%，较2019年到达峰值38.47万人次增加3.59%，创广州南站历年春运新高 [51]。暑运累计到发旅客2393万人次，日均到发旅客38.6万人次。其中，发送旅客1209.4万人次，日均发送19.5万人次；到达旅客1183.6万人次，日均到达19.1万人次。单日发送和到达旅客最高峰均在7月9日，当天发送28.2万人次，到达25.9万人次 。

租车，又称为“汽车租赁”，该行业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以包车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。包车将汽车制造商、汽车经销商和汽车用户有机的紧密结合在一起。在发达国家人们的租赁认识也很全面，汽车租赁的益处已被人们普遍接受。在中国，随着观念的变化和市场的培育，企业、个人“以租代买”的用车观念向量大面广、充满活力趋势发展。

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